Euro21
Projet Euro21
Projet Euro21

EURO 21 : Une voie pour nos territoires

Cadre prospectif

Le travail de modélisation s’inscrit dans un cadre prospectif macroéconomique. L’évolution des trafics, aussi bien routiers que ferroviaires, est calculée en se basant sur une hypothèse de croissance centrale du PIB de 1,9% par an pour la période 2002-2025.

Cette hypothèse de croissance correspond à l’hypothèse centrale retenue dans l’instruction cadre relative aux méthodes d’évaluation des investissements routiers interurbains du 23 mai 2007. Elle constitue l’application au mode routier de l’instruction-cadre ministérielle du 25 mars 2004, y compris sa mise à jour du 27 mai 2005. Elle est également cohérente avec l’hypothèse retenue dans le cadre des travaux prospectifs du Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire.